Kereta api Cina lan Laos inggih punika proyek docking strategis sane kaunggahang olih Cina "ONE BELT SATU ROAD" anggen ngubah negara sane kakunci tanah dados negara sane masikian tanah. Sisi kajanyane ngawit saking pelabuhan Modin saking perbatasan Cina Laos, Selatan ka Vientia, ibu kota Laos, panjangnyane total inggih punika 414 kilometer.
Kereta api puniki kawangun manut ring standar manajemen Cina lan standar teknis, antuk kecepatan desain 160 kilometer per jam. Punika wantah penumpang campuran sane sampun listrik lan kereta api barang. Proyek puniki sampun jangkep kakawitin ring Desember 2016 lan karencanayang pacang puput lan kabungkah majeng ring lalu lintas ring Desember 2021.
Garis utama bagian China inggih punika 508,53 kilometer, lan kecepatan desainnyane inggih punika 160 kilometer per jam. Punika wantah kelas sane titiang listrik kereta api saking kereta api nasional. Investasi total proyek punika inggih punika 50,545 miliar yuan lan masa konstruksinyane inggih punika 5 warsa. Pemerintah Cina lan Lao sampun cumpu indik kalih pemerintah punika pacang sareng-sareng ngicenin 40% saking makasami investasi. Pantaraning punika, pemerintah Cina nyumbang 10%, pemerintah Lao nyumbang 30%, lan sisa 60% puniki sareng-sareng ka investasiang olih negara bagian-} usaha Cina lan Laos.
Ring tanggal 11 Mei 2020, antuk tembakan sane kaping untat, XIANGNEN No{2}} Terowongan kereta api Cina Laos sane kawangun olih perusahaan kapertama saking Biro Kulawarga Kereta Api Cina sampun prasida kasambungang.
Pantaraning punika, mesin pemeliharaan alit lan alat (mesin penggilingan rel, mesin pengeboran rel, mesin pemotongan rel, pick tamping rel, kunci baut rel, dll) sane kaanggen ring garis tengah lan sane sampun sue kasediaang olih Henan Qiangli Machinery Co., Ltd. lan sampun banget kaakui ring situs.
