Mesin tamping kereta api sane tiang sediaang puniki kakaryanin mangda pemeliharaan rel sane gelisan lan sayan andel. Punika makarya dados tas ballast hidrolik, balast sane kompak ring sor sirep mangda garis rel punika tetep stabil.
Antuk gaya getaran 22 kN sane kuat, mesin punika mastikayang kualitas tamping sane konsisten sinambi ngirangin pakaryan manual sane berat. Puniki ngawinang kereta api sayan aman lan efisien yening saihang sareng metode tradisional.
Ring praktiknyane, operator tunggal prasida ngatur tamping lan gerakan sederhana antuk dangan. Aluh pisan kaanggen, nyimpen galah, lan ngaturang kinerja sane prasida kaandel antuk proyek kereta api sane mabinayan, saking perbaikan alit ngantos pemeliharaan skala sane ageng.
Spesifikasi Produk
| Atribut Wastan Atribut | Nilai Atribut |
| Jenis Produk | Mesin Tampingan Kereta Api (SYD{{0}U |
| Kekuasaan Ras Mesin | 13.5+5.7+5.7kw (Limbang tiga mesin bensin) |
| Frekuensi Getaran | 63Hz |
| Jumlah Tampa Tamping | 8 |
| Tekanan Kerja Sistem Hidraulik | 5,5-8Ma |
| Pasukan Ekssitasi | 22kN |
| Tamping Pasuk | 16-21 kN |
| Pasukan Penjepit | 6,8-10,2kN |
| Dasar Tamping Maks | 90-120mm |
| Dasa Tamping Otomatis | 15-20mm |
| Jarak Pengendalian Jarak Jarak Jarak Jauh | Sane pinih ageng utawi pateh sareng 5m |
| Efisiensi Kerja | 320-350 sang sane sirep/jam |
| Struktur Chasis | Sasis sane kaintegrasiang antuk ngangkat balok |
| Tegeh Panglimbak Maksimal saking Silinder Jacking | Lebih saking utawi pateh sareng 180mm |
| Kacepatan Perjalanan | >10km/jam |
| Berat Kendaraan Senggal | <1500kg |
| Mode Operasi |
Single{{0}s monitoring, operasi terus-terusan otomatis jangkep |
| Perlengkapan Daya Onboard | 12V DC |
| Kapasitas Baterai | 60Ah |
| Dimensi Sejangkepnyané | 2.31×1.52×1.6m |
SYD{{0}I Kereta Railway Panuntun Panganggen
1. Ngamolihang Peralatan Sameton Siap:Priksa Mesin Kereta Api (SYD-I) sadurung ngawitin makarya. Pastikayang tetiga mesin gas punika madue bahan bakar sane cukup 90 oktan (utawi becikan). Langkah puniki nyimpen ragane saking sakit sirah salanturnyane ritatkala ragane wenten ring tengahing pakaryan.
2. Memecikang Teken punika:Polihang mesin utama Mesin Kereta Apine lunga dumun – bukak katup bahan bakar, tarik choke metu, lantas engkol. Biarang negak ditu lan manasin sambilang cening maan mesin kalih ane lenan ngawitin. Indike puniki ngamargiang gear getar, dadosne sampunang ngelewatin.
3. KawentenNgingsirang Mesin Kereta Api ke trek ngambil makudang-kudang kehalusan sareng remote. Tekan tombol kecepatan alon punika – maju utawi mundur – mangda mamargi munggah ring tanjakan. In Balinese : Sasubane ada di duur ditu, ragane lakar harus muter unit makejang aji tangan anggon ngantri roda aji rel. Ngamolihang punika sampun pateh sakadi sane pateh mundur.
4. Ngamargiang Kerja Tamping:Mangkin antuk karya sane sujati. Tekan tombol hijau punika ring remote ragane lan banggayang mesine nglaksanayang barangnyane. Punika pacang ngerebut lan ngajep otomatis rikala ragane tetep ngawasin sapunapi indike punika mamargi. Nenten akeh malih sane pacang kalaksanayang iriki.
5. Ngrereh Up Sasampune punika:In Balinese : Yening ragane sampun puput, makudang-kudang menit mangda prasida miara gear ragane. Shut makejang tedun dumun, lantas ngusap leteh lan lemak. Icenin samian baut punika cek sane gelis lan cingakin ring sekitarnyane antuk bocor napi manten. Akidik perhatian mangkin tetep makejang majalan lancar benjang.
Deskripsi Produk
Single{{0}Pangson Operasi, 350 Petangan Pembuangan
SYD{{0}I inggih punika Mesin Kereta Api sane khusus lan otomatis jangkep sane kakaryanin antuk operator tunggal.
Efisiensinyane inggih punika fitur kunci, ngawinang kru alit prasida ngenahang antuk utsaha sane minimal. Punika prasida ngatepang pantaraning 320 ngantos 350 sirep per jam, nutupin bagian trek sane ageng gelis.
Mesin Tamping Kereta Api puniki taler nenten wenten ring darurat. Punika prasida gelis kagingsirang ka area sesar anggen ngamargiang tamping sane tepat, ngwantu ngawaliang garis mangda prasida mamargi aman ring galah sane pinih cendet.
Skala Perusahaan
Magenah ring Zhengzhou High{{0} Tech Tech Zona Pembangunan Industri, perusahaan iraga mamargi saking kampus sane jimbar sane langkungan saking 20.000 meter persegi. Fasilitas punika minakadi 15.000{{6}square{{9} meter wangunan miwah gedung kantor sane modern, 5.000 meter persegi.
FAQ
P: Napi sane kabaos Perdagangan Asing-
A: Express Perdagangan Asing inggih punika silih sinunggil{{0}stopstop marketing jaringan perdagangan jaringan luar negeri sane cerdas.
P: Napi sane kabaos SYD{{0}I?
A: Punika khusus, Mesin Kereta Api sane khusus, otomatis jangkep sane kakaryanin anggen nomp ballast ring sor sleeper kereta api.
P: Punapike wenten anak sane ngoperasiang?
A: Inggih, punika kakaryanin antuk operasi tunggal-.
P: Sapunapi gelisnyane?
A: Ipun efisien pisan, tamping 320 ngantos 350 sirep per jam.
P: BBM napi sane kaanggen?
A: Mesin punika mamargi ring bensin sane nenten kalead, 90# oktan utawi tegehan.
P: Sapunapi yening mesine punika iwang?
A: Yening kaiwangan posisi punika mamargi, langsung suud mesin antuk remote, ngresikin ballast napi manten sane ngalanglangin, lan ngawitin malih proses.
P: Napi sane kabaos SYD{{0}I?
A: Punika khusus, Mesin Kereta Api sane khusus, otomatis jangkep sane kakaryanin anggen nomp ballast ring sor sleeper kereta api.
P: Punapike wenten anak sane ngoperasiang?
A: Inggih, punika kakaryanin antuk operasi tunggal-.
P: Sapunapi gelisnyane?
A: Ipun efisien pisan, tamping 320 ngantos 350 sirep per jam.
P: BBM napi sane kaanggen?
A: Mesin punika mamargi ring bensin sane nenten kalead, 90# oktan utawi tegehan.
P: Sapunapi yening mesine punika iwang?
A: Yening kaiwangan posisi punika mamargi, langsung suud mesin antuk remote, ngresikin ballast napi manten sane ngalanglangin, lan ngawitin malih proses.
Tag sane panes: mesin tamping kereta api, produsen mesin tamping kereta api, pemasok, pabrik