SYD{{0} - ta ⁄ntuk Mesin Tamping Hidraulik CNC Cenik|Peralatan Pemeliharaan Jalan Rail

SYD-Ⅰ Small CNC Hydraulic Tamping Machine

SYDtioninggih punika mesin khusus anggen ngatepang balast balast ring sor sirep kereta api. Kakaryanin antuk operasi pemeliharaan kereta api B2B, punika ngawinang operator tunggal prasida ngontrol makasami fungsi sane efisien, ngirangin persyaratan tenaga kerja.

Kakuasain antuk kombinasi 13,5 kW + 5.7 kW + 5.7 kW mesin bensin, punika nampilin sistem hidrolik lan getaran sane mabinayan antuk operasi tamping sane tepat. Sistem hidrolik inggih punika PLC- kakendaliang, ngawinang gerakan otomatis, penyesuaian dalem tamping, lan penjepit rel.

Mesin punika cocok antuk sleeper standar lan beton lan prasida kasesuaiang antuk konfigurasi mesin utawi getaran sane matiosan manut ring persyaratan proyek. Sertifikasi CE miwah ISO sané wénten manut pinunas.

Spesifikasi Produk

Kekuasaan Ras Mesin	13,5 kW + 5.7 kW + 5.7 kW mesin bensin, ngawit listrik sane jangkep
Frekuensi Getaran	63 Hz
Jumlah Tampilan Tamping	8
Tekanan Sistem Hidraulik	5,5-8 MPa (kesesuaikan)
Pasukan Getaran	22 kN
Pasukan Panampen Getaran	16-21 kN
Pasuk	6,8-10,2 kN
Dasa Tamping Otomatis	15-20 mm sisipan saking picking sisi baduur ka dasar sirep, max 90-120 mm
Kelakuan kerailan	Gravitasi{{0} madasar antuk penjepit otomatis
Operasi sané terus-terusan	320-350 sang sane sirep/jam
Jarak Kontrol Ngicalang Jarak	Sane pinih ageng utawi pateh sareng 5 m

Operasi Tamping Hidraulik Ring Kereta Api

1. Persiapan:Dagingin makasami tangki mesin antuk bensin sane nenten kapimpin oktan oktan.

2. Ngawitin Mesin:Ngawitin mesin utama lan bantu, pastiang throttle lan kunci wenten ring posisi operasi, ngawinang pra-panas.

3. Pelacakan:Panesang mesin utama, ngaktifang sistem kontrol malarapan antuk remote, ngangkat unit tamping, pasang bingkai trek sane lebih rendah, sejajar lan mindahang mesin ring baduur trek.

4. Operasi Tamping:Ngaktifang tamping otomatis, monitory alignment, reposisi yening kabuatang, raris muputang lan ngamargiang shutdown lan pemeliharaan rutin.

5. Trek sane sayan rered:Ngangkat unit tamping, posisi bingkai rel sane lebih rendah, sejajar lan muter rel, masang batang penghubung, operasi jangkep lan garis terbuka.

Anggén Klutch Majalan

1. Kopling perjalanan madue kalih gigi: perjalanan bertenaga lan perjalanan dorong manual.

2. Tarik kunci kopling gagang vertikal antuk mode dorong manual; rilis ka kunci. Mesin mamargi antuk dorong manual.

3. Tilt gagang kopling antuk mode perjalanan sane bertenaga; rilis ka kunci. Mesin mamargi nganggen daya mesin.

Pindahang Job

1. Atur gagang kopling perjalanan ring posisi manuver.

2. Kawitin mesin utama.

3. Operator nganggen kotak pegangan lan distribusi daya anggen ngalimbakang kendaraan sane maju utawi mundur gelis.

4. Ngawasin status kendaraan lan nyaga jarak sane aman; ngirangin kecepatan ring saklar.

5. Miara jarak sane cukup ritatkala ngingsirang makudang-kudang kendaraan.

Pemeliharaan sane biasa Lan Perbaikan

Ngamargiang sabilang 50 jam:

Inspeksi utawi ganti semak pin, lengan poros.
Tamping sane sampun kalas malih ring dimensi asli.
Filter utawi ganti minyak hidrolik; bersih utawi ngentosin elemen saringan balik.
Gentosin bagian lan segel sane cacat, mecikang bocor minyak.
Kotak getar sane bergelombang.
Miara mesin per spesifikasi produsen; ngentosin saringan minyak sane rutin.